十三五”福建又一條出省鐵路有望全線(xiàn)貫通
6月29日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上，原則通過(guò)了《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，其中福建多條高鐵納入國家“大動(dòng)脈”，作為福建的又一條出省鐵路橫線(xiàn)——渝長(cháng)廈鐵路被列入其中。日前，來(lái)自省發(fā)改委召開(kāi)二季度新聞通氣會(huì )上消息，“十三五”期間，從廈門(mén)經(jīng)長(cháng)沙直達重慶的這條快速鐵路有望全線(xiàn)貫通。
渝長(cháng)廈鐵路開(kāi)通后 全程耗時(shí)10小時(shí)
今年全國“兩會(huì )”期間傳出一則消息，廈門(mén)至重慶要有一條直達快速鐵路，這條鐵路就是渝長(cháng)廈鐵路。該線(xiàn)全線(xiàn)貫通之后，從廈門(mén)至重慶可實(shí)現動(dòng)車(chē)直達，全程耗時(shí)10小時(shí)左右。
省發(fā)改委交通處相關(guān)負責人介紹，渝長(cháng)廈鐵路已納入國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃，這條鐵路全線(xiàn)貫通的時(shí)間將不會(huì )遙遠，“這主要是因為國家在規劃中已經(jīng)明確，渝長(cháng)廈鐵路要利用既有的鐵路線(xiàn)，也就是說(shuō)福建境內利用現有的龍廈(廈門(mén)至龍巖)鐵路，然后經(jīng)贛龍(贛州至龍巖)鐵路出省，這些鐵路線(xiàn)都是已經(jīng)投入運營(yíng)的。”
渝長(cháng)廈鐵路“卡脖子”路段 集中在湘贛兩省
據悉，渝長(cháng)廈鐵路目前的“卡脖子”路段集中在湖南、江西兩省，若湘贛兩省鐵路連接線(xiàn)貫通后，渝長(cháng)廈鐵路全線(xiàn)貫通的條件即告成熟。據悉，當前，湘贛兩省正在積極推進(jìn)這個(gè)項目，主要的變數在于線(xiàn)路的具體走向和站點(diǎn)設置。
不過(guò)，與人們期待的高鐵有所區別，現有的條件下，渝長(cháng)廈鐵路只能開(kāi)行時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。省發(fā)改委交通處相關(guān)負責人介紹，“未來(lái)不排除向國家申報建設一條時(shí)速350公里的高鐵線(xiàn)路的可能性，主要視這條線(xiàn)路的運力情況來(lái)確定。”
“十三五”期間，全省鐵路和城際軌道交通建設的投資額將達到2100億元，80%的縣市都將通快速鐵路。除了渝長(cháng)廈鐵路之外，寧德至南平鐵路、龍川鐵路(龍巖至梅州)、吉武溫鐵路(吉安-武夷山-溫州)等多個(gè)項目，也全部進(jìn)入了國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃。
浦梅、興泉鐵路和莆炎高速有重大進(jìn)展
省重點(diǎn)辦通報稱(chēng)，今年上半年全省重點(diǎn)項目完成投資額達到2102.27億元，占年度計劃的56.8%。交通基礎設施項目的建設進(jìn)展順利，鐵路和高速公路累計完成投資291.38億元，占行業(yè)投資的大頭。
浦梅、興泉鐵路 新開(kāi)工建設
據悉，今年前6個(gè)月，我省兩條鐵路實(shí)現新開(kāi)工建設，包括浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段、興泉鐵路寧化至泉州段。這兩條鐵路的開(kāi)工，為我省“十三五”鐵路投資建設提供了強有力的支撐。其中，浦城至梅州鐵路是我省又一條出省通道，這條線(xiàn)路建設將加快我省跨省干線(xiàn)大通道以及省內快速環(huán)線(xiàn)的形成，帶動(dòng)福建老區、蘇區的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。興泉鐵路的建設則將進(jìn)一步拉近我省沿海地區與安溪、德化、大田、永安等內陸城市的聯(lián)系，建成后從廈門(mén)出發(fā)可動(dòng)車(chē)直達這些地區。
莆炎高速與廈沙高速相交
高速公路方面，莆炎高速(莆田至湖南炎陵)永泰梧桐至尤溪中仙段工可已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批復。莆炎高速起于莆田湄洲灣，途經(jīng)永泰、尤溪、大田、明溪、寧化、建寧，進(jìn)入江西吉安、井岡山等地，終于湖南省炎陵縣。這是我省又一條高等級高速公路，并與廈沙高速(廈門(mén)至沙縣)相交，設樞紐互通，未來(lái)將便捷廈門(mén)往井岡山、炎陵等地的出行。
福建“十三五”斥資7500億打造現代交通體系
福建省政府印發(fā)《福建省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展專(zhuān)項規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)，計劃完成投資7500億元，用于全省綜合交通運輸發(fā)展。
根據《規劃》，福建公路網(wǎng)將更加健全完善，鐵路網(wǎng)主骨架基本建成;城市迎來(lái)軌道交通時(shí)代，民航跨入新一輪發(fā)展;港口群地位更加凸顯，綜合交通樞紐初步形成;基本公共服務(wù)全面覆蓋，實(shí)現智慧綠色平安發(fā)展。
“三縱六橫”鐵路網(wǎng)基本建成
按照《規劃》，福建高速公路計劃完成投資1370億，“三縱十橫”高速公路網(wǎng)全面建成，全省高速公路通車(chē)里程超過(guò)6000公里;普通公路投資占2010億，普通國省道二級及以上公路達到8800公里，占比超過(guò)75%。
鐵路計劃完成投資1000億，“三縱六橫”鐵路網(wǎng)基本建成，全省鐵路運營(yíng)里程突破5000公里，其中快速鐵路突破3000公里，實(shí)現80%縣市有快鐵。
民航旅客吞吐量突破6000萬(wàn)人次
“十三五”期間，福建城市(際)軌道交通計劃完成投資1100億，全省建成通車(chē)和在建城市(際)軌道交通800公里，福、廈、泉三大中心城市實(shí)現城市軌道交通，福莆寧、廈漳泉兩大都市區和武夷新區實(shí)現城際軌道交通。
民航計劃完成投資800億，廈門(mén)翔安機場(chǎng)、福州長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)二期、武夷山新機場(chǎng)基本建成，通用航空服務(wù)體系初步構建。全省民航旅客吞吐量突破6000萬(wàn)人次。
全省交通支付實(shí)現一卡通
“十三五”期間福建綜合交通樞紐計劃完成投資占290億、郵政占120億。“村村通客車(chē)”得到鞏固，并實(shí)現500人以上島嶼班輪全覆蓋，基本實(shí)現城區公交站點(diǎn)500米全覆蓋。建成普惠城鄉的郵政服務(wù)體系，實(shí)現快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉鎮全覆蓋、村郵站建制村全覆蓋。
“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”將深度融合，實(shí)現全省交通支付一卡通，出行服務(wù)一站式，多式聯(lián)運一單式，行業(yè)監管一體化。資源利用和節能減排成效顯著(zhù)，交通運輸CO2排放強度比2015年下降7%。安全和應急保障充分有力，交通運輸事故死亡人數比2015年下降5%以上。